ไทเทเนียมที่ใช้ในเครื่องบิน

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการบินเครื่องบินได้เสนอข้อกําหนดที่สูงขึ้นเกี่ยวกับวัสดุในแง่ของการออกแบบโครงสร้างและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ ต้องมีน้ําหนักเบาเพื่อลดน้ําหนักของเครื่องบิน มีความแข็งแรงสูงเพื่อความปลอดภัยของโครงสร้าง และทนต่อการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการบินที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงไป โลหะผสมไทเทเนียมสามารถตอบสนองความต้องการนี้ได้และใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนต่างๆ ของเครื่องบิน

ทําไมต้องเลือกโลหะผสมไทเทเนียม?

• โลหะผสมไทเทเนียมมีน้ําหนักเบา แต่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งสามารถลดน้ําหนักของโครงสร้างเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
• ฟิล์มออกไซด์ที่เสถียรเกิดขึ้นบนพื้นผิวไททาเนียมซึ่งสามารถต้านทานการกัดกร่อนจากเชื้อเพลิงการบินน้ําทะเลและสภาพแวดล้อมที่ร้อนและชื้น
• ทํางานได้อย่างเสถียรภายใต้ภาระวัฏจักรสูงช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนโครงสร้าง
• โลหะผสมไทเทเนียมบางชนิดสามารถทํางานได้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 500°C และเหมาะสําหรับบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์

ชิ้นส่วนโลหะผสมไทเทเนียมสําหรับเครื่องบิน

ส่วนประกอบโครงสร้างเครื่องบิน

ชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบิน เช่น โครงลําตัว คานพื้น โครงสร้างกล่องปีก เสาเครื่องยนต์ และส่วนประกอบรับน้ําหนักที่สําคัญอื่นๆ ต้องมีความแข็งแรงสูง ทนต่อความล้า ทนต่อการกัดกร่อน และคุณสมบัติอื่นๆ เนื่องจากการใช้วัสดุคอมโพสิตอย่างแพร่หลายวัสดุของชิ้นส่วนโครงสร้างเหล่านี้จึงต้องจับคู่กับวัสดุคอมโพสิตในแง่ของคุณสมบัติทางเคมีไฟฟ้าและค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนและความเค้นจากความร้อน

เหตุใดจึงเลือกโลหะผสมต่อไปนี้สําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบิน:

ข้อกําหนดที่สําคัญสําหรับวัสดุสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบิน ได้แก่ ความแข็งแรงสูง น้ําหนักเบา ทนต่อความเมื่อยล้า ทนต่อการกัดกร่อน และความเข้ากันได้กับวัสดุคอมโพสิต

โลหะผสม Ti-6Al-4V มีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่ครอบคลุมและเหมาะสําหรับชิ้นส่วนโครงสร้างส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับวัสดุคอมโพสิต จะช่วยเพิ่มความทนทานของโครงสร้างและลดต้นทุนการบํารุงรักษาได้อย่างมาก

โลหะผสม Ti-5553 เป็นโลหะผสมไทเทเนียมประสิทธิภาพสูงชนิดใหม่ที่มีความสามารถในการชุบแข็งส่วนหนาได้ดีทนต่อความล้าและความเหนียวแตกหักที่โดดเด่นและเหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมการรับน้ําหนักที่ซับซ้อน

ตัวอย่างการใช้งาน:

ในการใช้งานจริง โลหะผสม Ti-6Al-4V ถูกนํามาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงลําตัว คานพื้น และโครงสร้างกล่องปีกของ Boeing 787 Dreamliner ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 15% ของน้ําหนักรวมของเครื่องบิน

เสาเครื่องยนต์และโครงสร้างการเชื่อมต่อกล่องปีกของ Airbus A350 XWB ใช้โลหะผสม Ti-5553 อย่างกว้างขวาง ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมและอายุการใช้งานของเครื่องบินได้อย่างมาก

ระบบเกียร์ลงจอด

ระบบเกียร์ลงจอดเป็นส่วนประกอบสําคัญที่รับน้ําหนักกระแทกสูงระหว่างการบินขึ้น ลงจอด และขับแท็กซี่ มีโครงสร้างที่ซับซ้อนและต้องการความแข็งแรงของวัสดุความเหนียวและความต้านทานการกัดกร่อนที่สูงมาก โลหะผสมไทเทเนียมใช้กันอย่างแพร่หลายในเกียร์ลงจอดของเครื่องบินสมัยใหม่เนื่องจากมีความแข็งแรงสูงและข้อได้เปรียบด้านน้ําหนัก

ทําไมต้องเลือกโลหะผสมต่อไปนี้สําหรับเกียร์ลงจอด

วัสดุเกียร์ลงจอดต้องมีความแข็งแรงสูงและทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยมเพื่อทนต่อแรงกระแทกของการบินขึ้นและลงจอดบ่อยครั้ง และรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

โลหะผสม Ti-10V-2Fe-3Al สามารถลดน้ําหนักโครงสร้างได้อย่างมาก และยืดอายุการใช้งานของเกียร์ลงจอดเนื่องจากมีความแข็งแรงสูงและทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยม

โลหะผสม Ti-5553 เหมาะสําหรับสภาวะการรับน้ําหนักสูงและความเมื่อยล้าสูงมีความสามารถในการชุบแข็งและคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยมและสามารถตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพของเกียร์ลงจอดภายใต้ภาระที่ซับซ้อน

ตัวอย่างการใช้งาน:

ระบบเกียร์ลงจอดของโบอิ้ง 777, 787 และแอร์บัส A350 ใช้ Ti-10V-2Fe-3Al เป็นวัสดุรองรับหลัก และ Ti-5553 ใช้สําหรับแท่งรองรับ ส่วนประกอบบานพับ และโครงสร้างอื่นๆ ช่วยลดน้ําหนักของเครื่องบินทั้งลําได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูง

ส่วนประกอบเครื่องยนต์

ส่วนประกอบเครื่องยนต์ของเครื่องบินต้องทนต่ออุณหภูมิสูง ความดันสูง และการหมุนด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน และวัสดุต้องรักษาคุณสมบัติทางกลที่มั่นคงและทนต่อความล้าในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โลหะผสมไทเทเนียมมีบทบาทสําคัญในส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์หลายชิ้น เนื่องจากมีความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงและน้ําหนักเบา

ข้อกําหนดด้านวัสดุสําหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์และเหตุผลในการเลือกโลหะผสม

ส่วนประกอบของเครื่องยนต์มีข้อกําหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับวัสดุ รวมถึงการรักษาความแข็งแรงสูงที่อุณหภูมิปานกลางและสูง ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อความล้าได้ดีเยี่ยม

โลหะผสม Ti-6Al-4V มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนในสภาวะอุณหภูมิปานกลาง และเหมาะสําหรับโครงสร้างพัดลม

โลหะผสม Ti-6246 และ Ti-8Al-1Mo-1V มีความต้านทานความร้อนและความล้าที่ดีเยี่ยม

โลหะผสม Ti-5Al-2.5Sn มีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีและขนาดที่มั่นคง และเหมาะสําหรับการผลิตตัวเรือนเครื่องยนต์

ตัวอย่างการใช้งาน:

ใบพัดลมของเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent 1000 ทําจาก Ti-6Al-4V ส่วนคอมเพรสเซอร์ใช้โลหะผสม Ti-6246 และ Ti-8Al-1Mo-1V และปลอกเครื่องยนต์ใช้ Ti-5Al-2.5Sn ทําให้มีความสมดุลระหว่างน้ําหนักเบาและความแข็งแรงทางความร้อนสูง

ระบบไฮดรอลิกและเชื้อเพลิง

ระบบไฮดรอลิกและเชื้อเพลิงของเครื่องบินเกี่ยวข้องกับการส่งผ่านแรงดันสูงและโครงสร้างท่อที่ซับซ้อน ซึ่งต้องใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง

ข้อกําหนดด้านวัสดุและเหตุผลในการเลือกโลหะผสม:

วัสดุต้องมีทั้งความแข็งแรงและความยืดหยุ่นเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฮดรอลิกแรงดันสูงทํางานได้อย่างน่าเชื่อถือ

โลหะผสม Ti-3Al-2.5V รวมความแข็งแรงและความยืดหยุ่น เหมาะสําหรับระบบไฮดรอลิกแรงดันสูง

ไทเทเนียมบริสุทธิ์ (CP Ti) มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและประสิทธิภาพการประมวลผลที่ดี และเหมาะสําหรับระบบท่อน้ําหนักเบา

ตัวอย่างการใช้งาน:

ในระบบไฮดรอลิกและเชื้อเพลิงของโบอิ้ง 787 และแอร์บัส A350 ท่อไร้รอยต่อแรงดันสูง Ti-3Al-2.5V และท่อเชื่อมไทเทเนียมบริสุทธิ์เกรด 2 ถูกนํามาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการด้านแรงดันของระบบและความต้านทานการกัดกร่อน

รัดและชิ้นส่วนขนาดเล็ก

การเชื่อมต่อระหว่างส่วนประกอบของเครื่องบินอาศัยตัวยึดจํานวนมาก ซึ่งต้องมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อน น้ําหนักเบา และสามารถทนต่อภาระสลับกันได้เป็นเวลานาน

ข้อกําหนดด้านวัสดุและเหตุผลในการเลือกโลหะผสม

โลหะผสม Ti-6Al-4V และ Ti-6-2-4-2 มีความแข็งแรงสูงและคุณสมบัติความล้าที่ดี และเหมาะสําหรับการให้บริการคอนเนคเตอร์ในระยะยาว

โลหะผสมไทเทเนียมที่มีความแข็งแรงสูง SPS ตรงตามข้อกําหนดสามประการของความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อความเมื่อยล้า และเหมาะสําหรับสภาพการทํางานที่มีความต้องการมากขึ้น

เหตุใดจึงเลือก Chalco เป็นซัพพลายเออร์ไทเทเนียมเกรดการบินและอวกาศของคุณ

ความแข็งแรงของอุปกรณ์

Chalco มีสายการผลิตการถลุงและแปรรูปไทเทเนียมที่สมบูรณ์และทันสมัย ครอบคลุมกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การถลุงแท่งไทเทเนียมไปจนถึงการตีขึ้นรูปที่แม่นยํา

ติดตั้งเตาเผาอาร์คสูญญากาศแบบสิ้นเปลือง (VAR) หลายตัว โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางแท่งสูงสุด 1,000 มม. และน้ําหนักแท่งเดียว 6 ตัน นอกจากนี้ยังมีเตาหลอมพลาสม่า (PAM) และเตาหลอมลําแสงอิเล็กตรอน (EB) เพื่อตอบสนองความต้องการในการถลุงของแท่งไทเทเนียมการบินที่มีความบริสุทธิ์สูงและโลหะผสมพิเศษ

มีเครื่องตีขึ้นรูปตายขนาด 8,000 ตันและระบบการตีขึ้นรูปไอโซเทอร์มอล รองรับโรงรีดวงแหวนและสายการผลิตการตีขึ้นรูปแบบร้อน ซึ่งสามารถผลิตการตีขึ้นรูปโครงสร้างการบินที่สําคัญได้อย่างแม่นยํา เช่น สตรัทเกียร์ลงจอด แผ่นดิสก์ ขั้วต่อเฟรม ฯลฯ

ติดตั้งเตาบําบัดความร้อนสูญญากาศเฉพาะการบินและเตาหลอมหลายเตาความแม่นยําในการควบคุมอุณหภูมิคือ ±2°C และขนาดการประมวลผลสูงสุดคือ 2.5 เมตร เพื่อให้มั่นใจว่าความสม่ําเสมอขององค์กรและคุณสมบัติทางกลตรงตามข้อกําหนดความล้าทางอากาศและความเสถียรทางความร้อน

การประกันคุณภาพ

เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของบริษัทเป็นไปตามมาตรฐานการบิน Chalco ได้สร้างระบบการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดซึ่งครอบคลุมทุกการเชื่อมโยงตั้งแต่วัตถุดิบกระบวนการผลิตไปจนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้าย

ผลิตภัณฑ์โลหะผสมไททาเนียมสําหรับการบินทั้งหมดต้องผ่านกระบวนการทดสอบแบบไม่ทําลายที่สมบูรณ์ก่อนออกจากโรงงาน รวมถึงการทดสอบอัลตราโซนิก (UT) การทดสอบเอ็กซ์เรย์ และการตรวจสอบรอยแตกบนพื้นผิว เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องภายใน รูพรุน หรือสิ่งเจือปนและเพื่อให้เป็นไปตามข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพความปลอดภัยของโครงสร้างเครื่องบินและส่วนประกอบเครื่องยนต์

Chalco มีแพลตฟอร์มการทดลองทางกายภาพและทางเคมีที่สมบูรณ์ซึ่งสามารถทําการวิเคราะห์โครงสร้างโลหะวิทยาการทดสอบประสิทธิภาพแรงดึงการประเมินประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงการทดสอบอายุการใช้งานความล้าและการทดสอบการแตกของคืบให้การตรวจสอบย้อนกลับของกระบวนการที่เชื่อถือได้และการประกันประสิทธิภาพสําหรับวัสดุไทเทเนียมการบินแต่ละชุด

ห้องปฏิบัติการของบริษัทได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพการบินระหว่างประเทศ AS9100 และได้รับการรับรองการอบชุบด้วยความร้อนและการทดสอบแบบไม่ทําลาย NADCAP มีความสามารถในการจัดทําใบรับรองวัสดุ (MTC) ครบชุดและรายงานการทดสอบของบุคคลที่สามให้กับลูกค้าการบินระหว่างประเทศเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุที่ส่งออกเป็นไปตามข้อกําหนดด้านคุณภาพของผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น โบอิ้งและแอร์บัส

Chalco สามารถจัดหาผลิตภัณฑ์เกรดการบินอื่นๆ

Chalco สามารถให้บริการอะไรให้คุณได้บ้าง?

ในฐานะผู้ผลิตวัสดุโลหะผสมไทเทเนียมเกรดการบินระดับมืออาชีพ Chalco ไม่เพียงแต่จัดหาผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมคุณภาพสูง แต่ยังมุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าทั่วโลกด้วยโซลูชั่นโลหะผสมไทเทเนียมแบบครบวงจร ด้วยการทํางานร่วมกันที่มีประสิทธิภาพตลอดกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การเลือกวัสดุไปจนถึงการส่งมอบ

การปรับแต่งวัสดุ

ตามความต้องการในการใช้งานของลูกค้า (โครงสร้างเครื่องบิน เครื่องยนต์ ระบบไฮดรอลิก ฯลฯ) เราให้คําแนะนําเกรดโลหะผสมไทเทเนียมที่เหมาะสม (เช่น Ti-6Al-4V, Ti-5553, Ti-6246 เป็นต้น) และรองรับองค์ประกอบทางเคมีที่กําหนดเอง

บริการแปรรูปผลิตภัณฑ์หลายสเปค

Chalco สามารถจัดหาแท่งโลหะผสมไทเทเนียม, แผ่น, การตีขึ้นรูป, แหวน, แหวนปลอม, ตัวเชื่อมต่อ ฯลฯ ด้วยความแม่นยําของมิติสูงรองรับการตัดเฉือนหยาบและกระบวนการขึ้นรูปใกล้สุทธิสําหรับชิ้นส่วนที่มีรูปร่างพิเศษตอบสนองความต้องการในการประมวลผลในช่วงต้นของชิ้นส่วนโครงสร้างการบิน

การทดสอบวัสดุและการรับรองจากบุคคลที่สาม

วัสดุแต่ละชุดมาพร้อมกับรายงานการตรวจสอบโรงงานและใบรับรอง MTC ครบชุด และสนับสนุนการตรวจสอบพยานโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สาม เช่น BV, SGS และ TÜV เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานการจัดซื้อจัดจ้างระหว่างประเทศ

การทดสอบชุดเล็ก

รองรับการทดสอบ R & D ชุดเล็ก การพิสูจน์อักษรตัวอย่าง และการสลับการจัดหาแบทช์ โดยมีรอบการส่งมอบสั้นและการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อจังหวะโครงการของลูกค้า เหมาะสําหรับขั้นตอนการผลิตทดลองการจัดหาระยะยาวและการพัฒนาวัสดุทางเลือก

บริการการค้าระหว่างประเทศและโลจิสติกส์

ทีมการค้าต่างประเทศที่มีประสบการณ์ของ Chalco สามารถจัดหาวิธีการค้าที่หลากหลาย เช่น EXW, FOB, CIF เป็นต้น พวกเขาคุ้นเคยกับข้อกําหนดด้านพิธีการศุลกากรและบรรจุภัณฑ์สําหรับวัสดุการบินที่ส่งออกไปยังอเมริกาเหนือ ยุโรป ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่งและเวลาการส่งมอบที่มั่นคง