Titan in der Luftfahrt

Führende Flugzeughersteller entscheiden sich vor allem aus einem Grund für Titan: das günstige Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, die hervorragende Korrosionsbeständigkeit und das außergewöhnliche Ermüdungsverhalten.

Unter Ausnutzung dieser Kernvorteile sind Titanlegierungen in Luft- und Raumfahrtqualität integraler Bestandteil moderner Flugzeugzellen – von tragenden Strukturen und Hochdruckleitungen bis hin zu kritischen Befestigungselementen. In Hybridstrukturen mit kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) ist Titan das bevorzugte Grenzflächenmaterial, das leichtere und stärkere Flugzeugkonstruktionen ermöglicht., CFRP

Als spezialisierter Lieferant von Luftfahrttitan bieten wir Reintitan und Titanlegierungen nach internationalen Normen. Unser Portfolio umfasst Titanblech und -platten, Titanstäbe, Titanrohre und Titanschmiedeteile. Jede Lieferung enthält einen vollständigen MTR (Werksprüfbericht). Unser Qualitätssystem erfüllt AS/EN 9100; Sonderprozesse wie Wärmebehandlung, Schweißen und ZfP werden von Nadcap-zugelassenen Betrieben ausgeführt., NDT

Warum Titan in der Luftfahrt

Titan ist in der modernen Luft- und Raumfahrt "unersetzlich", nicht nur, weil seine Dichte ~60 % von Stahl beträgt und sein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht Aluminium und die meisten Stähle übertrifft, sondern auch, weil es seine Festigkeit und Dimensionsstabilität im mittleren Temperaturbereich beibehält, eine hohe Ermüdungslebensdauer bietet und eine inhärente Korrosionsbeständigkeit aufweist – all dies reduziert die Inspektionshäufigkeit und die MRO-Kosten. In Flugzeugzellen aus Verbundwerkstoffen ist Titan aufgrund seiner elektrochemischen und thermischen Kompatibilität mit CFK die erste Wahl für tragende Verbindungen, Befestigungselemente und Übergangsstücke., CFRP

Anteil der Materialmasse nach typischen Flugzeugmodellen (%)

Kommerzielle Flugzeugstruktur TitDie Nachfrage nach Anium stieg weiter an (2011–2016, CAGR 14,1 %)

Auswahlpfade für Titan in der Luft- und Raumfahrt

Titan in der Luft- und Raumfahrt umfasst viele Anwendungen und Produktformen. Damit Sie schnell finden, was Sie brauchen, wählen Sie einen von zwei Pfaden:

• Ingenieure: Durchsuchen Sie nach Anwendungssystem, um zu sehen, wie Titan in jeder Baugruppe funktioniert.
• Beschaffung/Lieferkette: Durchsuchen Sie nach Produktform, um Leistungen und Standards anzuzeigen.

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Legierungsübersicht und Auswahlmatrix

Reintitan (CP Ti)

Titan-Legierungen

Anwendungssysteme für die Luft- und Raumfahrt

Flugzeugzelle & CFK-Schnittstellen, CFRP

Mit einem höheren Verbundwerkstoffgehalt sind Verbindungen und Lastpfade dem Risiko einer thermischen Ausdehnungsfehlanpassung und galvanischer Korrosion ausgesetzt. Titan hat einen engeren CTE als CFK sowie eine hohe Korrosionsbeständigkeit und Risstoleranz – ideal für hochbelastete Bereiche in der Nähe von Verbundwerkstoffen., CFRP

Empfohlene Legierungen und Formen: Platten, Stäbe, Ringe und Präzisionsschmiedeteile aus Ti-6Al-4V 3.7165 (Grade 5) und Ti-6Al-4V ELI (Grade 23), ergänzt durch passende Titanbuchsen und Befestiger.

Normen: ASTM B265 (Blech/Platte/Band), ASTM B348 (Stab), ASTM B381 (Schmiedeteile); gebräuchlich AMS 4911/4928.

QA & Auswahl: Kantenkugelstrahlen/Rollieren zur Verbesserung der Ermüdungslebensdauer; Isolierscheiben und Dichtstoffe an CFK-Grenzflächen zu verwenden, um galvanische Korrosion zu unterdrücken; kritische Strukturen: UT + FPI., CFRP

Motor vorne (Lüfter & LPC/MPC | ≈ 300–500 °C)

Frontteile sind zyklischen Belastungen bei mittleren Temperaturen ausgesetzt; Sie erfordern eine hohe spezifische Festigkeit, Kriechfestigkeit und Sauberkeit.

Empfohlene Legierungen und Formen:

• Lüfterblätter/Gehäuse/LPC: Ti-6Al-4V (Platten-, Ring-/Scheibenschmiedeteile).
• IPC/HPC-Schaufeln und -Scheiben: Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo (Ti-6242), Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo (Ti-6246) und Ti-8Al-1Mo-1V (Ti-811); für Scheiben/IBR kommt auch Ti-17 infrage.

Normen: ASTM B381 (Schmiedeteile), ASTM B348 (Stangen); Lieferung pro Teilzeichnung/AMS-Legierung und Zustand.

QA & Auswahl: Isothermes/Präzisionsschmieden + STA/Glühen; 100 % UT + FPI auf Ringen/Scheiben; Kontrolle der Inklusionsbewertungen; für einen Arbeitseinsatz von ≥ 500 °C sind Superlegierungen auf Ni/Fe-Basis zu bewerten.

Fahrwerke & Hochlastschmiedeteile

Bei der Landung sind Stöße und hochzyklische Lasten erforderlich, die eine hohe Streckgrenze, Bruchzähigkeit und zuverlässige Härtbarkeit erfordern.

Empfohlene Legierungen und Formen: Ti-10V-2Fe-3Al (10–2–3), Ti-5Al-5V-5Mo-3Cr (Ti-5553) für große Gesenk-/Ringschmiedeteile; hochfeste/elastische Verbinder: Beta-C.

Normen: ASTM B381 (Schmiedeteile), ASTM B348 (Stangen); Lieferung pro Zeichnung/AMS-Legierung & Zustand.

QA & Auswahl: Schnittweise UT-, FPI-, Härte- und Restspannungsregelung; Überprüfung der Quereigenschaften und Härtbarkeit; Für kritische Lastpfade ist FAI (AS9102) und Lebensdauerbewertung durchzuführen.

Rohre und Kanäle (Hydraulik / Kraftstoff / Inertisierung / Zapfluft)

Leichte und korrosionsbeständige Systeme benötigen dünnwandige Eigenschaften, Schweißbarkeit und saubere Innenflächen.

Empfohlene Legierungen und Formen: Nahtlose oder geschweißte Rohre aus Ti-3Al-2.5V (Grade 9), CWSR oder geglüht; für korrosionsbeständige, nicht tragende Teile Reintitan 3.7035 (Grade 2)/Grade 3.

Normen: ASTM B338 (nahtlos), ASTM B861 (geschweißt); AMS 4943/4944 (Grade 9).

QA & Auswahl: Orbitaler GTAW mit inertem Schutz und Taupunktkontrolle; Sauberkeit der Innenwand + Beizen; 100 % Hydro-/Luftdichtheitsprüfung; Passen Sie den Biegeradius und die Rückfederung an die Materialhärte an.

Befestigungselemente & Verbindungen

Gemischte Flugzeugzellen aus Verbundwerkstoffen und Metall benötigen eine Gewichtsreduzierung und einen galvanischen Schutz.

Empfohlene Legierungen und Formen: Stäbe, Walzdraht und fertige Befestiger aus Ti-6Al-4V und Ti-6Al-4V ELI (Grade 23); für ultrahochfeste oder elastische Bauteile Beta-C.

Normen: NAS/AS/MS-Serie; Rohlinge nach ASTM B348; Fertigteile in AMS-Mechanikklassen mit Chargenrückverfolgbarkeit.

QA & Auswahl: Härte/Zug/Drehmoment, Gewindelehre, FPI-Probenahme; CFK-Schnittstellen mit isolierenden Manschetten und Dichtstoffen; wahlweise eloxiert oder Festfilmschmiermittel (SFL)., CFRP

Gondel & Firewalls

In der Nähe von heißen/erosiven Zonen müssen Materialien Hitze widerstehen, Reparaturen ermöglichen und komplexe Formen bilden.

Empfohlene Legierungen und Formen: Dünnbleche und Profile aus Ti-6Al-4V; für lokale Hochtemperaturbereiche Ti-6242. Häufig in Wabensandwich-Bauweise mit Titan-Deckblech und kompatibel mit SPF/DB.

Normen: ASTM B265 (Blech/Platte), AMS 4911 (Grade 5 Blech/Streifen/Platte).

QA & Auswahl: Kontrolle des Formfensters (Temperatur/Dehnungsrate) und der Dimensionsstabilität; Korrosions-/Erosionsschutz an den Versorgungsflächen anbringen; FPI plus Härte-/Eigenspannungsnachweise.

SEO-Begriffe: Gondel, Firewall, SPF/DB, AMS 4911, Ti-6Al-4V.

Luft- und Raumfahrt Titan · Produkte & Liefermöglichkeiten

Titanblech / -platte

Legierungsspektrum: Grade 2, Grade 3 und Grade 4 (Reintitan), Ti-6Al-4V (Grade 5), Grade 23 (ELI), 6-6-2, Ti-6242, Ti-6246 und Ti-811.

Typische Abmessungen: Dünnblech 0,4–4,75 mm; Platte 4,75–100 mm (größere Dicken nach Zeichnung); gängige Breite ≤ 1.250 mm, Länge ≤ 3.000 mm.

Lieferbedingung: geglüht oder STA (lösungsgeglüht und ausgelagert); Optionale Entzunderung und Kugelstrahlverfestigen.

Normen: ASTM B265; allgemein AMS 4911 (Grade 5 Blech/Streifen/Platte); andere AMS-Noten/-Bedingungen pro Zeichnung.

Typische Anwendungen: Tür-/Fensterrahmen, Balken/Rahmen/Rippen, Gondel- und Firewall-Konstruktionen, Kompressor-angrenzende Isolierung und Verkleidungen.

Qualitätssicherung: MTR (Chemie + Mechanik); Mikrostruktur und Korngröße pro AMS; optional UT/FPI (PT); Vollständige Aufzeichnungen über die Wärmebehandlung rückverfolgbar.

Schmiedeteile aus Titan

Legierungsabdeckung: Grade 5 / Grade 23, Ti-17, Ti-6242, Ti-6246, Ti-811, Ti-10V-2Fe-3Al (10–2–3), Ti-5Al-5V-5Mo-3Cr (Ti-5553), Beta-C.

Typische Fähigkeit: Scheiben-/Pancake-Schmiedeteile Ø200–1.200 mm; Ringschmiedeteile Ø250–2.000 mm; Stangen/Blöcke und Sonderanfertigungen mit geschlossener Matrize bis zu 600 kg (größer pro Zeichnungsprüfung).

Lieferzustand: geglüht / STA; kontrollierter Kornfluss und isothermes Schmieden; Bearbeitungszugaben auf Anfrage.

Normen: ASTM B381 (Schmiedeteile), ASTM B348 (Stangenmaterial); AMS 4928 (Grade 5 bar), teilespezifische AMS/OEM-Spezifikationen nach Bedarf.

Typische Anwendungen: Lüfterscheiben/IBR, Verdichterscheiben/-ringe, Gehäuseringe, Hauptstreben und Lastbalken für Fahrwerke.

Qualitätssicherung: 100 % UT + FPI; Zug/Zähigkeit/Richtungsabhängigkeit; H/O/Inklusionskontrolle; FAI (AS9102) Package und Prozessfähigkeitsaufzeichnungen auf Anfrage.

Titan-Rohre

Werkstoffspektrum: Ti-3Al-2.5V (Grade 9, CWSR/geglüht); Reintitan Grade 2 / Grade 3 für nicht tragende Anwendungen.

Typische Größen: Außendurchmesser Ø6–38 mm; Wandstärke 0,4–1,5 mm; gerade Längen, gewickelt ODer auf Länge geschnitten; Innen-/Außenseite gebeizt mit Sauberkeitskontrolle.

Lieferzustand: CWSR (kaltverformt spannungsarmglüht) / geglüht; Endformung und Flansch-/Armaturenvormontage nach Zeichnung.

Normen: ASTM B338 (nahtlos), ASTM B861 (geschweißt); AMS 4943/4944 (Grade 9-Rohr).

Typische Anwendungen: Hydraulikstämme für Flugzeugzellen, Kraftstoff-/Inertisierungsleitungen, Motor-Zapfluft und Anti-Eis, ECS-Rohre.

Qualitätssicherung: 100 % Luftdichtheits-/Wasserdruckprüfung, Kontrolle von Innenwandreinheit und Taupunkt, Unterstützung für Schweißanweisungen WPS/PQR sowie FPI/UT nach Anforderung.

Titan Stangen / Profile

Legierungsspektrum: Grade 5, Grade 23, 6-6-2, Ti-17, Ti-10-2-3, Ti-5553 und Beta-C; Reintitan Grade 3 und Grade 4 für nicht tragende Anwendungen.

Typische Größen: Stange Ø6–200 mm (größer auf Anfrage); quadratisch/flach/Profile nach Zeichnung; Geradheit und Oberflächenrauheit bis hin zu Luft- und Raumfahrttoleranzen.

Lieferzustand: geglüht oder STA; Oberfläche geschält, gedreht oder geschliffen; feste oder variable Lieferlängen.

Normen: ASTM B348; gängige AMS 4928 (Grade 5 bar), AMS 4965/4967 usw. (spezifiziert durch Legierung und Anwendung).

Typische Anwendungen: tragende Gelenke/Stützen für Flugzeugzellen, Sitz- und Schienensysteme, Befestigungsrohlinge, Triebwerkszubehör.

Qualitätssicherung: MTR, Härte/Zugfestigkeit, UT bei großen Durchmessern, Kontrolle von Oberflächenfehlern und Maßmessung.

Befestigungselemente aus Titan

Werkstoffsysteme: Ti-6Al-4V, Ti-6Al-4V ELI (hohe Zähigkeit), Beta-C (hochfeste/elastische Bauteile).

Spezifikationsfamilien: NAS/AS/MS; metrische und zöllige Ausführungen; lieferbar als Schrauben, Muttern, Nieten, Schließringbolzen, Buchsen sowie Kabel- und Drahtschellen.

Oberfläche & Isolierung: Eloxieren, Festfilmschmiermittel (SFL); Isolierkragen/Beschichtungen und Dichtstofflösungen für CFK-Grenzflächen., CFRP

Normen: Rohlinge nach ASTM B348; Fertigteile nach AMS-Festigkeitsklassen und Prüfvorgaben; Chargenrückverfolgbarkeit und MSA (Messsystemanalyse) auf Anfrage.

Qualitätssicherung: Härte-/Zug-/Drehmomentprüfungen, Gewindelehre und Maßprüfungen; FPI-Probenahme; Unterstützung bei der Korrosions- und Montagevalidierung.

Fertigung & QA

End-to-End-Sicherheit vom Schmelzen bis zur Auslieferung – Erfüllung der Ziele für Festigkeit, Zähigkeit, Ermüdung und vollständige Rückverfolgbarkeit.

Häufig gestellte Fragen, FAQ

Liefern Sie nach Luft- und Raumfahrtstandards?

Ja. Wir liefern gemäß AMS/ASTM (z. B. AMS 4911/4928, ASTM B265/B348/B381/B338) mit vollständiger Chargenrückverfolgbarkeit und MTR.

Welche Zertifizierungen haben Sie?

AS/EN 9100 Qualitätssicherungssystem; spezielle Prozesse über Nadcap-Anlagen (Wärmebehandlung/Schweißen/ZfP). Zertifikate zur Überprüfung verfügbar.

Können Sie kundenspezifische Schmiedeteile/Schnittteile nach Zeichnungen herstellen? Was ist das MOQ?

Ja – endkonturnahe Schmiedeteile und geschnittene Rohlinge aus Ihrer Zeichnung. Pilotläufe und Kleinserien sind verfügbar; MOQ hängt von Größe und Legierung ab.

Welche Legierungen und Größen sind üblicherweise auf Lager?

Grade 5 / Grade 23, Ti-6242/6246, Ti-17, 10–2–3, 5553, Grade 9 usw. Typisches Blech/Platte: 0,4–4,75 mm (Blech), 4,75–100 mm (Platte); Stange: Ø6–200 mm; Rohr: Ø6–38 × 0,4–1,5 mm.

Welche Prüfberichte werden mit der Ware geliefert?

Standardmäßige UT/FPI-, chemische/mechanische Ergebnisse, Wärmebehandlungskurven und Maßberichte; Optionales KMG, Härte und Inklusionsbewertung auf Anfrage., CMM