Titan in der Luftfahrt

Führende Flugzeughersteller entscheiden sich vor allem aus einem Grund für Titan: das unübertroffene Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, die hervorragende Korrosionsbeständigkeit und das außergewöhnliche Ermüdungsverhalten.

Unter Ausnutzung dieser Kernvorteile sind Titanlegierungen in Luft- und Raumfahrtqualität integraler Bestandteil moderner Flugzeugzellen – von tragenden Strukturen und Hochdruckleitungen bis hin zu kritischen Befestigungselementen. In Hybridstrukturen mit kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) ist Titan das bevorzugte Grenzflächenmaterial, das leichtere und stärkere Flugzeugkonstruktionen ermöglicht.

Als engagierter Zulieferer von Titan für die Luft- und Raumfahrt liefern wir kommerziell reines Titan und Titanlegierungen für die Luft- und Raumfahrt nach internationalen Standards. Unser Portfolio umfasst Titanbleche, Titanstangen, Titanrohre und Schmiedeteile aus Titan. Jede Sendung enthält einen vollständigen MTR (Mill Test Report). Unser Qualitätssystem entspricht der Norm AS/EN 9100, und spezielle Prozesse (Wärmebehandlung, Schweißen, ZfP) werden von Nadcap-zugelassenen Einrichtungen durchgeführt.

Warum Titan in der Luftfahrt

Titan ist in der modernen Luft- und Raumfahrt "unersetzlich", nicht nur, weil seine Dichte ~60 % von Stahl beträgt und sein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht Aluminium und die meisten Stähle übertrifft, sondern auch, weil es seine Festigkeit und Dimensionsstabilität im mittleren Temperaturbereich beibehält, eine hohe Ermüdungslebensdauer bietet und eine inhärente Korrosionsbeständigkeit aufweist – all dies reduziert die Inspektionshäufigkeit und die MRO-Kosten. In Flugzeugzellen aus Verbundwerkstoffen ist Titan aufgrund seiner Verträglichkeit mit CFK in der Elektrochemie und Wärmeausdehnung die erste Wahl für tragende Verbindungen, Befestigungselemente und Übergangsstücke.

Anteil der Materialmasse nach typischen Flugzeugmodellen (%)

Kommerzielle Flugzeugstruktur TitDie Nachfrage nach Anium stieg weiter an (2011–2016, CAGR 14,1 %)

Auswahlpfade für Titan in der Luft- und Raumfahrt

Titan in der Luft- und Raumfahrt umfasst viele Anwendungen und Produktformen. Damit Sie schnell finden, was Sie brauchen, wählen Sie einen von zwei Pfaden:

• Ingenieure: Durchsuchen Sie nach Anwendungssystem, um zu sehen, wie Titan in jeder Baugruppe funktioniert.
• Beschaffung/Lieferkette: Durchsuchen Sie nach Produktformular, um Leistungen und Standards anzuzeigen.

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Legierungsübersicht und Auswahlmatrix

Kommerziell reines Titan (CP Ti)

Titan-Legierungen

Anwendungssysteme für die Luft- und Raumfahrt

Flugzeugzelle & CFK-Schnittstellen

Mit einem höheren Verbundwerkstoffgehalt sind Verbindungen und Lastpfade dem Risiko einer thermischen Ausdehnungsfehlanpassung und galvanischer Korrosion ausgesetzt. Titan hat einen engeren CTE als CFK sowie eine hohe Korrosionsbeständigkeit und Risstoleranz – ideal für hochbelastete Bereiche in der Nähe von Verbundwerkstoffen.

Empfohlene Legierungen und Formen: Ti-6Al-4V (Klasse 5), Ti-6Al-4V ELI (Klasse 23) Platten/Stangen/Ringe und Präzisionsschmiedeteile; Passende Titanbuchsen und Befestigungselemente.

Normen: ASTM B265 (Blech/Platte/Band), ASTM B348 (Stab), ASTM B381 (Schmiedeteile); gebräuchlich AMS 4911/4928.

QA & Auswahl: Kantenkugelstrahlen/Rollieren zur Verbesserung der Ermüdungslebensdauer; Isolierscheiben und Dichtstoffe an CFK-Grenzflächen zu verwenden, um galvanische Korrosion zu unterdrücken; kritische Strukturen: UT + FPI.

Motor vorne (Lüfter & LPC/MPC | ≈ 300–500 °C)

Frontteile sind zyklischen Belastungen bei mittleren Temperaturen ausgesetzt; Sie erfordern eine hohe spezifische Festigkeit, Kriechfestigkeit und Sauberkeit.

Empfohlene Legierungen und Formen:

• Lüfterblätter/Gehäuse/LPC: Ti-6Al-4V (Platten-, Ring-/Scheibenschmiedeteile).
• IPC/HPC-Blades und -Festplatten: Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo (Ti-6242), Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo (Ti-6246), Ti-8Al-1Mo-1V (Ti-811); Festplatten/IBR können Ti-17 verwenden.

Normen: ASTM B381 (Schmiedeteile), ASTM B348 (Stangen); Lieferung pro Teilzeichnung/AMS-Legierung und Zustand.

QA & Auswahl: Isothermes/Präzisionsschmieden + STA/Glühen; 100% UT + FPI auf Ringen/Scheiben; Kontrolle der Inklusionsbewertungen; für einen Arbeitseinsatz von ≥500 °C sind Superlegierungen auf Ni/Fe-Basis zu bewerten.

Fahrwerke & Hochlastschmiedeteile

Bei der Landung sind Stöße und hochzyklische Lasten erforderlich, die eine hohe Streckgrenze, Bruchzähigkeit und zuverlässige Härtbarkeit erfordern.

Empfohlene Legierungen und Formen: Ti-10V-2Fe-3Al (10-2-3), Ti-5Al-5V-5Mo-3Cr (Ti-5553) für große Gesenk-/Ringschmiedeteile; hochfeste/elastische Verbinder: Beta-C.

Normen: ASTM B381 (Schmiedeteile), ASTM B348 (Stangen); Lieferung pro Zeichnung/AMS-Legierung & Zustand.

QA & Auswahl: Schnittweise UT-, FPI-, Härte- und Restspannungsregelung; Überprüfung der Quereigenschaften und Härtbarkeit; Für kritische Lastpfade ist FAI (AS9102) und Lebensdauerbewertung durchzuführen.

Rohre und Kanäle (Hydraulik / Kraftstoff / Inertisierung / Zapfluft)

Leichte und korrosionsbeständige Systeme benötigen dünnwandige Eigenschaften, Schweißbarkeit und saubere Innenflächen.

Empfohlene Legierungen und Formen: Ti-3Al-2,5 V (Klasse 9) CWSR/geglühtes nahtloses oder geschweißtes Rohr; nicht strukturelle korrosionsbeständige Teile: CP Grade 2/3.

Normen: ASTM B338 (nahtlos), ASTM B861 (geschweißt); AMS 4943/4944 (Gr9).

QA & Auswahl: Orbitaler GTAW mit inertem Schutz und Taupunktkontrolle; Sauberkeit der Innenwand + Beizen; 100% Hydro-/Luftdichtheitsprüfung; Passen Sie den Biegeradius und die Rückfederung an die Materialhärte an.

Befestigungselemente & Verbindungen

Gemischte Flugzeugzellen aus Verbundwerkstoffen und Metall benötigen eine Gewichtsreduzierung und einen galvanischen Schutz.

Empfohlene Legierungen und Formen: Ti-6Al-4V, Ti-6Al-4V ELI (Güteklasse 23) Stangen/Walzdraht und fertige Befestigungselemente; ultrahochfeste/elastische Teile: Beta-C.

Normen: NAS/AS/MS-Serie; Rohlinge nach ASTM B348; Fertigteile in AMS-Mechanikklassen mit Chargenrückverfolgbarkeit.

QA & Auswahl: Härte/Zug/Drehmoment, Gewindelehre, FPI-Probenahme; CFK-Schnittstellen mit isolierenden Manschetten und Dichtstoffen; wahlweise eloxiert oder Festfilmschmiermittel (SFL).

Gondel & Firewalls

In der Nähe von heißen/erosiven Zonen müssen Materialien Hitze widerstehen, Reparaturen ermöglichen und komplexe Formen bilden.

Empfohlene Legierungen und Formen: Ti-6Al-4V dünne Bleche/Profile; lokale Hotspots: Ti-6242; oft kombiniert mit Honeycomb Sandwich (Titan-Deckschicht), kompatibel mit SPF/DB.

Normen: ASTM B265 (Blech/Platte), AMS 4911 (Gr5 Blech/Streifen/Platte).

QA & Auswahl: Kontrolle des Formfensters (Temperatur/Dehnungsrate) und der Dimensionsstabilität; Korrosions-/Erosionsschutz an den Versorgungsflächen anbringen; FPI plus Härte-/Eigenspannungsnachweise.

SEO-Begriffe: Gondel, Firewall, SPF/DB, AMS 4911, Ti-6Al-4V.

Luft- und Raumfahrt Titan · Produkte & Liefermöglichkeiten

Titanblech / -platte

Funktionen:Bietet stabile Festigkeit und Formbarkeit für tragende Flugzeugzellenteile, Gondel-/Firewall-Paneele und Gehäuseauskleidungen. Unterstützt Laser-/Wasserstrahl-/CNC-Rohlinge und Formteile.

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Legierungsabdeckung: Gr2/3/4 (CP Ti), Gr5 (Ti-6Al-4V), Gr23 (ELI), 6-6-2, Ti-6242, Ti-6246, Ti-811.

Typische Größen: dünnes Blech 0,4 - 4,75 mm; Platte 4,75 - 100 mm (dicker nach Zeichnung); gängige Breite ≤ 1.250 mm, Länge ≤ 3.000 mm.

Lieferbedingung: geglüht oder STA (Solution Treated & Aged); Optionale Entfernung von Zunder und Kugelstrahlen.

Normen: ASTM B265; allgemein AMS 4911 (Gr5 Blech/Streifen/Platte); andere AMS-Noten/-Bedingungen pro Zeichnung.

Typische Anwendungen: Tür-/Fensterrahmen, Balken/Rahmen/Rippen, Gondel- und Firewall-Konstruktionen, Kompressor-angrenzende Isolierung und Verkleidungen.

Qualitätssicherung: MTR (Chemie + Mechanik); Mikrostruktur und Korngröße pro AMS; optional UT/FPI (PT); Vollständige Aufzeichnungen über die Wärmebehandlung rückverfolgbar.

Schmiedeteile aus Titan

Funktionen:Für Lüfter-/Verdichterscheiben und -ringe, Gehäuseflansche, Fahrwerksträger und große tragende Knoten. Endkonturnahe Ausführung mit isothermen/Präzisionsschmiedeoptionen.

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Legierungsabdeckung: Gr5/Gr23, Ti-17, Ti-6242, Ti-6246, Ti-811, Ti-10V-2Fe-3Al (10-2-3), Ti-5Al-5V-5Mo-3Cr (Ti-5553), Beta-C.

Typische Fähigkeit: Scheiben-/Pancake-Schmiedeteile Ø200–1.200 mm; Ringschmiedeteile Ø250–2.000 mm; Stangen/Blöcke und Sonderanfertigungen mit geschlossener Matrize bis zu 600 kg (größer pro Zeichnungsprüfung).

Lieferzustand: geglüht / STA; kontrollierter Kornfluss und isothermes Schmieden; Bearbeitungszugaben auf Anfrage.

Normen: ASTM B381 (Schmiedeteile), ASTM B348 (Stangenmaterial); AMS 4928 (Gr5 bar), teilespezifische AMS/OEM-Spezifikationen nach Bedarf.

Typische Anwendungen: Lüfterscheiben/IBR, Verdichterscheiben/-ringe, Gehäuseringe, Hauptstreben und Lastbalken für Fahrwerke.

Qualitätssicherung: 100% UT + FPI; Zug/Zähigkeit/Richtungsabhängigkeit; H/O/Inklusionskontrolle; FAI (AS9102) Package und Prozessfähigkeitsaufzeichnungen auf Anfrage.

Titan-Rohre

Funktionen:Leichte, korrosionsbeständige Rohrleitungen für Hydraulik-, Kraftstoff-/Inertisierungs-, Zapfluft-/Anti-Eis- und ECS-Leitungen; Kompatibel mit Orbitalschweißen.

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Legierungsabdeckung: Ti-3Al-2,5 V (Klasse 9, CWSR/geglüht); CP Gr2/Gr3 für den nicht-strukturellen Service.

Typische Größen: Außendurchmesser Ø6–38 mm; Wandstärke 0,4–1,5 mm; gerade Längen, gewickelt oder auf Länge geschnitten; Innen-/Außenseite gebeizt mit Sauberkeitskontrolle.

Lieferzustand: CWSR (kaltverformt spannungsarmglüht) / geglüht; Endformung und Flansch-/Armaturenvormontage nach Zeichnung.

Normen: ASTM B338 (nahtlos), ASTM B861 (geschweißt); AMS 4943/4944 (Gr9-Rohr).

Typische Anwendungen: Hydraulikstämme für Flugzeugzellen, Kraftstoff-/Inertisierungsleitungen, Motor-Zapfluft und Anti-Eis, ECS-Rohre.

Qualitätssicherung: 100% Luftdichtheits-/hydrostatische Prüfung; Kontrolle der Sauberkeit und des Taupunkts der Innenwand; Schweißen WPS/PQR-Unterstützung; FPI/UT nach Bedarf.

Titan Stangen / Profile

Funktionen:Für bearbeitete Teile, tragende Verbindungen, Schienen und Befestigungsmaterialien, die allgemeine α-β- und hochfeste Systeme in der Nähe von β abdecken.

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Legierungsabdeckung: Gr5/Gr23, 6-6-2, Ti-17, Ti-10-2-3, Ti-5553, Beta-C; CP Ti Gr3/Gr4 für den nicht-strukturellen Einsatz.

Typische Größen: Stange Ø6–200 mm (größer auf Anfrage); quadratisch/flach/Profile nach Zeichnung; Geradheit und Oberflächenrauheit bis hin zu Luft- und Raumfahrttoleranzen.

Lieferzustand: geglüht / STA; Oberflächen geschält/gedreht/geschliffen; feste oder zufällige Längen.

Normen: ASTM B348; gängige AMS 4928 (Gr5 bar), AMS 4965/4967 usw. (spezifiziert durch Legierung und Anwendung).

Typische Anwendungen: tragende Gelenke/Stützen für Flugzeugzellen, Sitz- und Schienensysteme, Befestigungsrohlinge, Triebwerkszubehör.

Qualitätssicherung: MTR, Härte/Zugfestigkeit, UT bei großen Durchmessern, Kontrolle von Oberflächenfehlern und Maßmessung.

Befestigungselemente aus Titan

Funktionen:Bevorzugte Verbindungslösung für gemischte Verbundwerkstoff-/Metall-Flugzeugzellen – Balance zwischen Gewichtsreduzierung und galvanischem Korrosionsschutz.

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Werkstoffsysteme: Ti-6Al-4V, Ti-6Al-4V ELI (hohe Zähigkeit), Beta-C (hochfeste/elastische Bauteile).

Spezifikationsfamilien: NAS/AS/MS; metrisch & Zoll unterstützt; Lieferung als Schrauben, Muttern, Nieten, Schließringbolzen, Buchsen und Kabel-/Drahtklemmen.

Oberfläche & Isolierung: Eloxieren, Festfilmschmiermittel (SFL); Isolierkragen/Beschichtungen und Dichtstofflösungen für CFK-Grenzflächen.

Normen: Rohlinge nach ASTM B348; Fertigteile nach AMS Mechanikklassen & Prüfung; Chargenrückverfolgbarkeit und MSA (Measurement System Analysis) auf Anfrage erhältlich.

Qualitätssicherung: Härte-/Zug-/Drehmomentprüfungen, Gewindelehre und Maßprüfungen; FPI-Probenahme; Unterstützung bei der Korrosions- und Montagevalidierung.

Fertigung & QA

End-to-End-Sicherheit vom Schmelzen bis zur Auslieferung – Erfüllung der Ziele für Festigkeit, Zähigkeit, Ermüdung und vollständige Rückverfolgbarkeit.

Häufig gestellte Fragen

Liefern Sie nach Luft- und Raumfahrtstandards?

Ja. Wir liefern gemäß AMS/ASTM (z. B. AMS 4911/4928, ASTM B265/B348/B381/B338) mit vollständiger Chargenrückverfolgbarkeit und MTR.

Welche Zertifizierungen haben Sie?

AS/EN 9100 Qualitätssicherungssystem; spezielle Prozesse über Nadcap-Anlagen (Wärmebehandlung/Schweißen/ZfP). Zertifikate zur Überprüfung verfügbar.

Können Sie kundenspezifische Schmiedeteile/Schnittteile nach Zeichnungen herstellen? Was ist das MOQ?

Ja – endkonturnahe Schmiedeteile und geschnittene Rohlinge aus Ihrer Zeichnung. Pilotläufe und Kleinserien sind verfügbar; MOQ hängt von Größe und Legierung ab.

Welche Legierungen und Größen sind üblicherweise auf Lager?

Gr5/Gr23, Ti-6242/6246, Ti-17, 10-2-3, 5553, Gr9 usw. Typisches Blech/Platte: 0,4–4,75 mm (Blech), 4,75–100 mm (Platte); Stange: Ø6–200 mm; Rohr: Ø6–38 × 0,4–1,5 mm.

Welche Prüfberichte werden mit der Ware geliefert?

Standardmäßige UT/FPI-, chemische/mechanische Ergebnisse, Wärmebehandlungskurven und Maßberichte; Optionales KMG, Härte und Inklusionsbewertung auf Anfrage.