Le titane dans l’aviation

Les principaux constructeurs aéronautiques choisissent le titane pour une raison avant tout : son rapport résistance/poids inégalé, sa résistance exceptionnelle à la corrosion et ses performances exceptionnelles en fatigue.

Tirant parti de ces avantages fondamentaux, les alliages de titane de qualité aérospatiale font partie intégrante des cellules d’aéronefs modernes, des structures porteuses et des conduites haute pression aux fixations critiques. Dans les structures hybrides avec un polymère renforcé de fibres de carbone (CFRP), le titane est le matériau d’interface privilégié, permettant des conceptions d’avions plus légères et plus résistantes.

En tant que fournisseur dédié de titane aérospatial, nous livrons du titane commercialement pur et des alliages de titane de qualité aérospatiale conformes aux normes internationales. Notre portefeuille couvre les plaques de titane, les barres de titane, les tubes en titane et les pièces forgées en titane. Chaque expédition comprend un rapport d’essai d’usine (MTR) complet. Notre système de qualité est conforme à la norme AS/EN 9100, et des processus spéciaux (traitement thermique, soudage, CND) sont effectués par des installations approuvées par Nadcap.

Pourquoi le titane dans l’aviation

Le titane est « irremplaçable » dans l’aérospatiale moderne, non seulement parce que sa densité est de ~60 % de celle de l’acier et que son rapport résistance/poids surpasse celui de l’aluminium et de la plupart des aciers, mais aussi parce qu’il maintient sa résistance et sa stabilité dimensionnelle dans la plage de températures moyennes, offre une résistance élevée à la fatigue et une résistance à la corrosion inhérente, ce qui réduit la fréquence des inspections et les coûts MRO. Dans les cellules composites, la compatibilité du titane avec le CFRP en électrochimie et en dilatation thermique en fait le premier choix pour les joints porteurs, les fixations et les pièces de transition.

Part de masse des matériaux par modèles d’avions typiques ( %)

Mésange d’aérostructure commercialeLa demande d’anium a continué d’augmenter (2011-2016, TCAC de 14,1 %)

Voies de sélection du titane aérospatial

Le titane aérospatial couvre de nombreuses applications et formes de produits. Pour vous aider à trouver rapidement ce dont vous avez besoin, choisissez l’un des deux chemins suivants :

• Ingénieurs : naviguez par système d’application pour voir comment le titane se comporte dans chaque assemblage.
• Approvisionnement/Chaîne d’approvisionnement : naviguez par formulaire de produit pour voir les livrables et les normes.

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Vue d’ensemble de l’alliage et matrice de sélection

Titane commercialement pur (CP Ti)

Alliages de titane

Systèmes d’application aérospatiale

Interfaces cellule et CFRP

Avec une teneur en composite plus élevée, les joints et les voies de charge sont confrontés à des risques de dilatation thermique et de corrosion galvanique. Le titane a un CTE plus proche du CFRP, ainsi qu’une résistance à la corrosion et une tolérance aux fissures élevées, idéales pour les zones à forte charge à proximité des composites.

Alliages et formes recommandés : Plaques/barres/anneaux Ti-6Al-4V (Grade 5), Ti-6Al-4V ELI (Grade 23) et pièces forgées de précision ; Bagues et fixations en titane assorties.

Normes: ASTM B265 (feuille/plaque/bande), ASTM B348 (bar), ASTM B381 (pièces forgées) ; AMS 4911/4928 commun.

QA et sélection : Grenaillage des chants/brunissage au rouleau pour améliorer la résistance à la fatigue ; utiliser des rondelles isolantes et des produits d’étanchéité aux interfaces CFRP pour supprimer la corrosion galvanique ; structures critiques : UT + FPI.

Moteur avant (ventilateur et LPC/MPC | ≈ 300–500 °C)

Les pièces de la section avant subissent des charges cycliques à des températures moyennes ; Ils nécessitent une résistance spécifique, une résistance au fluage et une propreté élevées.

Alliages et formes recommandés :

• Pales de ventilateur/boîtiers/LPC : Ti-6Al-4V (pièces forgées de plaques, anneaux/disques).
• Lames et disques IPC/HPC : TI-6AL-2Sn-4Zr-2Mo (Ti-6242), Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo (Ti-6246), Ti-8Al-1Mo-1V (Ti-811) ; disks/IBR peut utiliser Ti-17.

Normes: ASTM B381 (pièces forgées), ASTM B348 (bar) ; fourniture par dessin de pièce / alliage AMS et état.

QA et sélection : Forgeage isotherme/de précision + STA/recuit ; 100 % UT + FPI sur anneaux/disques ; les cotes d’inclusion des contrôles ; pour un service à ≥500 °C, évaluer les superalliages à base de Ni/Fe.

Train d’atterrissage et pièces forgées à charge élevée

L’atterrissage impose des charges d’impact et des charges cycliques élevées, ce qui exige une limite d’élasticité élevée, une résistance à la rupture et une trempabilité fiable.

Alliages et formes recommandés : Ti-10V-2Fe-3Al (10-2-3), TI-5AL-5V-5MO-3Cr (Ti-5553) pour les grandes pièces forgées à matrice fermée/anneau ; connecteurs haute résistance/élastique : Bêta-C.

Normes: ASTM B381 (pièces forgées), ASTM B348 (bar) ; fourniture par dessin / alliage AMS et état.

QA et sélection : Contrôle de l’UT, du FPI, de la dureté et des contraintes résiduelles par section ; vérifier les propriétés transversales et la trempabilité ; pour les chemins de charge critiques, effectuez une évaluation FAI (AS9102) et une évaluation de la durée de vie.

Tubes et conduits (hydraulique / carburant / inertage / air de prélèvement)

Les systèmes légers et résistants à la corrosion nécessitent une capacité de paroi mince, une soudabilité et des surfaces intérieures propres.

Alliages et formes recommandés : Ti-3Al-2.5V (9e année) CWSR/tube sans soudure ou soudé recuit ; pièces non structurelles résistantes à la corrosion : CP Grade 2/3.

Normes: ASTM B338 (sans soudure), ASTM B861 (soudé) ; AMS 4943/4944 (Gr9).

QA et sélection : GTAW orbital avec protection anti-inertie et contrôle du point de rosée ; propreté de la paroi intérieure + décapage ; 100 % d’essais d’étanchéité hydro/air ; Adaptez le rayon de courbure et le retour élastique à la trempe du matériau.

Fixations et assemblages

Les cellules mixtes composite/métal ont besoin d’une réduction de poids et d’une protection galvanique.

Alliages et formes recommandés : Ti-6Al-4V, Ti-6Al-4V ELI (Grade 23) barres/fil machine et fixations finies ; articles ultra-résistants/élastiques : Bêta-C.

Normes: Série NAS/AS/MS ; ébauches selon la norme ASTM B348 ; Pièces finies selon les classes mécaniques AMS avec traçabilité des lots.

QA et sélection : Dureté/traction/couple, jaugeage du filetage, échantillonnage FPI ; Interfaces CFRP avec colliers isolants et produits d’étanchéité ; anodisation en option ou lubrifiant à film solide (SFL).

Nacelle et pare-feu

À proximité des zones chaudes/érosives, les matériaux doivent résister à la chaleur, permettre la réparation et former des formes complexes.

Alliages et formes recommandés : Ti-6Al-4V tôles/profilés minces ; points chauds locaux : Ti-6242 ; souvent combiné avec un sandwich en nid d’abeille (feuille frontale en titane), compatible avec SPF/DB.

Normes: ASTM B265 (feuille/plaque), AMS 4911 (feuille/bande/plaque Gr5).

QA et sélection : Contrôle de la fenêtre de formage (température/vitesse de déformation) et de la stabilité dimensionnelle ; appliquer une protection contre la corrosion et l’érosion sur les fronts de service ; Contrôles FPI plus dureté/contrainte résiduelle.

Termes SEO : Nacelle, Firewall, SPF/DB, AMS 4911, Ti-6Al-4V.

Titane aérospatial · Produits et capacités d’approvisionnement

Feuille / plaque de titane

Fonctionnalités:Offre une résistance et une formabilité stables pour les pièces de cellule porteuses, les panneaux de nacelle/pare-feu et les revêtements de boîtier. Prend en charge les ébauches laser/jet d’eau/CNC et les pièces formées.

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Couverture de l’alliage : Gr2/3/4 (CP Ti), Gr5 (Ti-6Al-4V), Gr23 (ELI), 6-6-2, Ti-6242, Ti-6246, Ti-811.

Tailles typiques : feuille mince 0,4 - 4,75 mm ; plaque 4,75 - 100 mm (plus épaisse par emboutissage) ; largeur commune ≤ 1 250 mm, longueur ≤ 3 000 mm.

Condition de livraison : Recuit ou STA (Solution Treated & Aged) ; Enlèvement de tartre et grenaillage de précontrainte en option.

Normes : ASTM B265 ; AMS 4911 commun (Gr5 feuille/bande/plaque) ; autres grades/conditions AMS par dessin.

Utilisations typiques : cadres de portes/fenêtres, poutres/cadres/nervures, structures de nacelles et de pare-feu, isolation et revêtements adjacents au compresseur.

Assurance qualité : MTR (chimie + mécanique) ; microstructure et taille des grains par AMS ; UT/FPI (PT) en option ; Registres complets de traitement thermique traçables.

Pièces forgées en titane

Fonctionnalités:Pour les disques et les anneaux de ventilateur/compresseur, les brides de carter, les poutres de train d’atterrissage et les grands nœuds porteurs. Forme proche du filet avec options de forgeage isotherme/de précision.

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Couverture de l’alliage : Gr5/Gr23, Ti-17, Ti-6242, Ti-6246, Ti-811, Ti-10V-2Fe-3Al (10-2-3), TI-5AL-5V-5MO-3Cr (Ti-5553), Bêta-C.

Capacité typique : pièces forgées à disque/crêpe Ø200–1 200 mm ; pièces forgées à anneaux Ø250–2 000 mm ; Barres/blocs et matrices fermées spéciales jusqu’à 600 kg (plus grand par révision de dessin).

Condition de livraison : Recuit / STA ; flux de grain contrôlé et forgeage isotherme ; Surépaisseurs d’usinage sur demande.

Normes : ASTM B381 (pièces forgées), ASTM B348 (barres brutes) ; AMS 4928 (Gr5 bar), spécifications AMS/OEM spécifiques aux pièces selon les besoins.

Utilisations typiques : disques de ventilateur/IBR, disques/anneaux de compresseur, anneaux de carter, jambes de force principales de train d’atterrissage et poutres de charge.

Assurance qualité : 100 % UT + FPI ; traction/ténacité/directionnalité ; H/O/contrôle d’inclusion ; Dossiers de capacité de l’emballage et du processus FAI (AS9102) sur demande.

Tubes en titane

Fonctionnalités:Tuyauterie légère et résistante à la corrosion pour les conduites hydrauliques, de carburant/inertage, d’air de prélèvement/antigivrage et ECS ; compatible avec le soudage orbital.

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Couverture de l’alliage : Ti-3Al-2.5V (grade 9, CWSR/recuit) ; CP Gr2/Gr3 pour le service non structurel.

Tailles typiques : OD Ø6–38 mm ; paroi 0,4–1,5 mm ; longueurs droites, enroulées ou coupées à longueur ; Finition décapée intérieure/extérieure avec contrôle de la propreté.

Condition de livraison : CWSR (travail à froid déposé) / recuit ; Formage des extrémités et pré-assemblage de la bride/du raccord selon le dessin.

Normes : ASTM B338 (sans soudure), ASTM B861 (soudé) ; AMS 4943/4944 (tube Gr9).

Utilisations typiques : troncs hydrauliques de cellule, conduites de carburant / inertage, air de prélèvement et anti-givrage du moteur, tubes ECS.

Assurance qualité : 100 % d’étanchéité à l’air/test hydrostatique ; propreté des parois intérieures et contrôle du point de rosée ; soudure support WPS/PQR ; FPI/UT au besoin.

Barres / Profilés en titane

Fonctionnalités:Pour les pièces usinées, les joints porteurs, les rails et les pièces de fixation, couvrant les systèmes généraux à β α et à haute résistance à β.

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Couverture de l’alliage : Gr5/Gr23, 6-6-2, Ti-17, Ti-10-2-3, Ti-5553, Bêta-C ; CP Ti Gr3/Gr4 pour un usage non structurel.

Tailles typiques : barre Ø6–200 mm (plus grande sur demande) ; carré/plat/profilés par dessin ; rectitude et rugosité de surface selon les tolérances aérospatiales.

Condition de livraison : Recuit / STA ; surfaces pelées/tournées/rectifiées ; longueurs fixes ou aléatoires.

Normes : ASTM B348 ; AMS 4928 (Gr5 bar), AMS 4965/4967, etc. (spécifié par alliage et application).

Utilisations typiques : joints / supports porteurs de cellules, systèmes de siège et de rail, ébauches de fixations, accessoires de moteur.

Assurance qualité : MTR, dureté/traction, UT sur grands diamètres, contrôle des défauts de surface et jaugeage dimensionnel.

Fixations en titane

Fonctionnalités:Solution d’assemblage préférée pour les cellules mixtes composite/métal : équilibre entre la réduction de poids et la protection contre la corrosion galvanique.

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Systèmes de matériaux : Ti-6Al-4V, Ti-6Al-4V ELI (haute ténacité), Bêta-C (composants élastiques à haute résistance).

Familles de spécifications : NAS/AS/MS ; métrique et pouce pris en charge ; Fourni sous forme de boulons, d’écrous, de rivets, de boulons de serrage, de bagues et de serre-câbles/fils.

Surface et isolation : anodisation, lubrifiant à film solide (SFL) ; collets/revêtements isolants et solutions d’étanchéité pour les interfaces en CFRP.

Normes : Ébauches selon ASTM B348 ; pièces finies selon les classes mécaniques et l’inspection AMS ; traçabilité des lots et MSA (Measurement System Analysis) disponibles sur demande.

Assurance qualité : essais de dureté/traction/couple, jaugeage de filetage et contrôles dimensionnels ; échantillonnage FPI ; Assistance à la validation de la corrosion et de l’assemblage.

Fabrication et assurance qualité

Assurance de bout en bout, de la fusion à la livraison, en respectant les objectifs de résistance, de ténacité, de fatigue et de traçabilité complète.

FAQ

Fournissez-vous selon les normes aérospatiales ?

Oui. Nous fournissons selon AMS/ASTM (par exemple, AMS 4911/4928, ASTM B265/B348/B381/B338) avec une traçabilité complète des lots et un MTR.

Quelles certifications détenez-vous ?

Système de qualité AS/EN 9100 ; procédés spéciaux via les installations Nadcap (traitement thermique/soudage/CND). Certificats disponibles pour examen.

Pouvez-vous fabriquer des pièces forgées/découpées sur mesure à partir de dessins ? Qu’est-ce que le MOQ ?

Oui, des pièces forgées presque nettes et des ébauches découpées à partir de votre dessin. Des parcours pilotes et de petits lots sont disponibles ; La quantité minimale de commande dépend de la taille et de l’alliage.

Quels alliages et tailles sont couramment stockés ?

Gr5/Gr23, Ti-6242/6246, Ti-17, 10-2-3, 5553, Gr9, etc. Feuille/plaque typique : 0,4 à 4,75 mm (feuille), 4,75 à 100 mm (plaque) ; barre : Ø6–200 mm ; tube : Ø6–38 × 0,4–1,5 mm.

Quels rapports de test sont livrés avec la marchandise ?

UT/FPI standard, résultats chimiques/mécaniques, courbes de traitement thermique et rapports dimensionnels ; CMM, dureté et indice d’inclusion en option sur demande.