Rivets en titane légers et résistants à la corrosion

Les rivets en titane vous offrent une résistance aérospatiale, un gain de poids de 45 % par rapport à l’acier et une résistance à la chaleur de 200 °C là où l’aluminium s’arrête, ainsi qu’une corrosion galvanique nulle sur les composites.

Pourquoi choisir des rivets en titane ?

Le titane offre quatre avantages majeurs : facilité de fabrication, légèreté, résistance à la corrosion et performances à haute température.

• Les alliages α-titane de grade 2 et Ti-5Al-2.5Sn peuvent être rivetés à froid à température ambiante, ce qui réduit les coûts de retouche et d’outillage.
• Avec une densité de seulement 4,51 g/cm³, soit 45 % de moins que l’acier, les rivets en titane réduisent considérablement le poids structurel, privilégié par les fabricants de vélos en carbone et de l’aérospatiale.
• Son film d’oxyde naturel garantit « zéro rouille rouge » même après 1 000 heures d’essais au brouillard salin, prolongeant ainsi les intervalles d’entretien.
• Le grade 5 maintient une résistance à la traction d’environ 900 MPa à 400 °C, ce qui le rend idéal pour les systèmes d’échappement et autres pièces chauffantes.

Les rivets en titane résolvent trois défis en une seule fois : le poids, la durée de vie et les coûts d’entretien, ce qui permet à vos projets de rester légers, solides et sans souci.

Types de produits Rivets en titane

Rivets aveugles en titane

Ceux-ci permettent une fixation à haute résistance d’un côté, ce qui en fait le premier choix pour les ponts de navires, les cadres en carbone et les réparations sur site.

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• Stocké dans une tête de dôme de Ø 3,2 / 4,0 / 4,8 mm et de grandes tailles de bride, avec des rivets aveugles en titane de grade 2 en 3/16 de pouce en tête des ventes.
• La résistance au cisaillement et à la traction est vérifiée après 1 000 h d’essai au brouillard salin, et les versions scellées réussissent les tests d’étanchéité à l’eau et à l’air.
• La conception du mandrin de verrouillage garantit ≤ perte de mandrin de 1 %.
• Tous les modèles sont compatibles avec ≥ pistolets à riveter de 12 kN, fournis avec un tableau de sélection complet et des échantillons gratuits.

Rivet solide en titane

Offre une résistance au cisaillement de ≥ 900 MPa pour les revêtements d’avions, les poutres primaires et les récipients sous pression.

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• Couvercles de crosse Ø 1,6 à 12 mm dans les conceptions à tête fraisée et ronde à 100° (série de rivets pleins en titane MS20426 / MS20470 / aérospatiale).
• Chaque expédition comprend un rapport de cisaillement/traction CoC et AMS, avec des barres de tronçonnage et des guides de réglage de la pression correspondants.
• Remplaçant directement les rivets en aluminium, ils n’ajoutent presque aucun poids supplémentaire mais multiplient la durée de vie à la corrosion, ce qui en fait le choix le plus rentable pour les opérations à long terme.

Rivet auto-perçant en titane

Conçus pour l’assemblage sans perçage de matériaux dissemblables tels que l’aluminium et l’acier, les rivets à tête dôme de Ø 3 à 6 mm perforent et verrouillent en une seule course de pression.

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• Les données de dureté de la pointe et de courbe de fatigue de 2 × 10⁶ sont publiées afin d’éliminer les problèmes de durabilité des matériaux hybrides.
• Les paramètres d’outillage de presse SPR et les petits lots d’échantillons sont disponibles pour vous aider à valider rapidement la faisabilité du processus.

Rivet fendu en titane

Les queues fendues à pointe acérée pénètrent facilement le bois, le plastique et le cuir, avec Ø 2,4 à 4,8 mm parmi les meilleures ventes.

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• La conception optimisée des dents assure une expansion uniforme de la jambe, fournie avec un tableau de référence rapide pour une distance minimale des bords et une épaisseur de poignée maximale.
• Les essais sur site sont soutenus pour éviter les fissures ou une mauvaise tenue dans les matériaux mous.

Rivet creux en titane / rivet cerise

Une solution idéale pour les fixations à faible charge et les assemblages pivotants, généralement dans les conceptions à tête dôme de Ø 2 à 5 mm.

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• La ductilité élevée du grade 2 garantit un évasement sans fissures, avec une épaisseur de paroi du tube et des données de charge axiale entièrement transparentes.
• Le marquage laser ou les couleurs anodisées en option offrent à la fois traçabilité et attrait visuel.

Rivet affleurant en titane

La conception à tête fraisée 100° / 120° maintient les surfaces aérodynamiques à grande vitesse parfaitement lisses.

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Les modèles les plus vendus de rivets affleurants en titane Ø 1,6 à 8 mm à 100 degrés présentent une planéité ≤ 0,05 mm et une rugosité de surface ≤ Ra 0,8 μm, prouvées par des essais de fatigue et d’écaillage de la peinture.

Chaque ensemble comprend un tableau de référence rapide pour le diamètre du trou et la profondeur de fraisage afin de garantir le succès de l’installation dès la première fois. Soumission rapide

Envoyez « type de produit + diamètre + alliage » pour recevoir un devis formel dans les 2 heures.

Solutions de rivets en titane sur mesure

Grâce à notre expertise dans la sélection des matières premières, les processus de fabrication, le contrôle de la qualité et l’ingénierie d’application, nous livrons des rivets en titane de haute qualité et haute performance à des clients du monde entier.

Rivet aveugle à extrémité ouverte

Rivets peints

Rivet aveugle à peler

Bulbe structurelle Tite Rivet aveugle

Anlock Rivet aveugle dans le boulon

Anlock Boulon de sortie de rivet aveugle

Ampoule Tite Rivet aveugle

Hem Luk Rivets

Rivet aveugle à haute résistance

Rivet aveugle multi-prise

Rivet aveugle scellé

Rivet d’entraînement

Guide de sélection des tailles

Pour aider les clients mondiaux à choisir rapidement, vous trouverez ci-dessous une référence des diamètres de rivets en titane les plus courants en pouces et en tailles métriques, ainsi que le type de tête, la plage de préhension recommandée* (épaisseur de serrage effective) et les applications typiques.

*La plage de prise peut être ajustée de ±0,4 mm selon les besoins ; Longueurs spéciales disponibles sur demande.

Engagement de service :

• Toutes les tailles répondent aux exigences de tolérance DIN 7337 / NAS1919.
• L’inspection aléatoire garantit une variation du diamètre et de la plage de préhension ≤ ±0,05 mm.
• Tableau de conversion de taille PDF gratuit et dessins de dimensions de trous CAD fournis.

Sélection d’alliage de rivets en titane

Pour les rivets, la maniabilité à froid est le facteur le plus critique - seuls les matériaux ayant de bonnes propriétés de formage à froid peuvent être installés par rivetage à froid.

Les rivets en alliage de titane sont généralement utilisés dans des composants où une résistance inférieure est acceptable, mais une résistance élevée à la corrosion est essentielle.

Fabrication de rivets en titane

Des processus tels que le forgeage, la frappe à froid, l’usinage CNC et le traitement de surface fonctionnent ensemble pour garantir que les rivets en titane répondent aux exigences de conception tout en maintenant une excellente qualité et stabilité.

Forgeage

Le matriçage isotherme de barres de titane dans une atmosphère inerte sous vide affine la structure du grain, élimine les inclusions et crée un matériau de base dense et à haute résistance pour le rivet.

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Frappe à froid

La frappe à froid multi-stations et multi-soufflages forme la tige et la tête du rivet en un seul passage, préservant les lignes d’écoulement des fibres et contrôlant la cohérence dimensionnelle à ±0,02 mm.

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Usinage CNC

Les machines CNC à cinq axes finissent les micro-fraises et les marquages laser dans un environnement à température contrôlée, en maintenant des tolérances de ±0,008 mm. Le recuit de soulagement des contraintes sous vide est appliqué pour éliminer les contraintes résiduelles.

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Traitement de surface

Le décapage et la passivation combinés à l’anodisation ou à la lubrification par film sec MoS₂ créent une couche stable de TiO₂ et un revêtement à faible frottement, offrant une résistance à la corrosion de qualité eau de mer et un assemblage en douceur.

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Applications de rivets en titane

Aérospatiale et drones

Le remplacement des rivets solides traditionnels en aluminium par des rivets en titane aérospatial (NAS1919) peut augmenter la résistance au cisaillement structurel d’environ 40 % tout en réduisant le poids total d’environ 35 %.

Les tests de fatigue à 10 cycles confirment que les rivets en titane maintiennent une force de serrage stable dans les structures légères telles que les revêtements d’aile, les longerons composites et les bras de drone pliables.

Chaque lot est accompagné d’une référence croisée du numéro de pièce NAS et de rapports de cisaillement/traction de tiers, répondant aux exigences de documentation de navigabilité de la FAA / EASA pour aider les clients à obtenir la certification plus rapidement.

Marine et offshore

Les rivets marins en titane de type scellé passent 1 000 h d’essais au brouillard salin ASTM B117 sans rouille rouge ni fuite, idéaux pour les ponts en aluminium, les bases de garde-corps et les panneaux d’écoutille.

• La technologie Lock-mandrel sécurise la potence pour éviter d’endommager les corps étrangers.
• Les têtes à grandes brides en option répartissent la charge et empêchent la déformation des plaques minces.
• Fourni avec des rapports de brouillard salin et des certificats PED / DNV pour assurer une approbation sans problème de la société de classification.

Vélos et articles de sport en carbone

Les rivets en titane colorés, anodisés dans les finitions bleues, violettes, dorées ou arc-en-ciel, améliorent l’attrait visuel tout en conservant une résistance à la corrosion de qualité eau de mer.

Avec seulement 55 % du poids des rivets en acier, ils sont les fixations légères parfaites pour les liaisons de cadre en carbone, les carres métalliques de snowboard et les équipements de plein air haut de gamme.

Le film anodique a une épaisseur d’environ 0,3 μm, préservant le dégagement de l’ajustement.

Des packs d’échantillons de couleurs gratuits sont disponibles pour aider les concepteurs à prototyper et à confirmer rapidement les schémas de couleurs.

Comment fonctionnent les rivets ?

Les rivets peuvent être appliqués de plusieurs façons. Les rivets installés sont insérés dans un trou par perçage, placement ou pression, et la queue est solidement déformée pour se verrouiller en place.

En règle générale, la queue est déformée en martelant ou en pressant, en aplatissant le matériau et en augmentant son diamètre. Une fois martelée, la queue forme une forme d’haltère, complétant la fermeture de manière transparente.

Les gens demandent aussi – FAQ

Le titane peut-il être riveté ?

Oui. La ductilité du titane est suffisante pour la frappe à froid et le rivetage à froid. Le choix d’alliages α ou proches de l’α tels que le Grade 2 ou le Ti-5Al-2.5Sn permet un formage en une seule étape à température ambiante.

Pour des besoins de résistance plus élevés, utilisez des rivets aveugles en titane ou des rivets pleins en titane (série NAS1919) avec des pistolets à sertir en titane dédiés. Le processus d’assemblage est très similaire à celui des rivets en aluminium ou en acier inoxydable.

Quel est le meilleur matériau pour les rivets ?

Le « meilleur » dépend de l’environnement de travail : les rivets en acier au carbone conviennent aux structures générales, l’acier inoxydable 316 est courant pour les applications résistantes à la corrosion et les rivets en titane sont presque le choix idéal lorsque la légèreté et la résistance à la corrosion sont requises.

Ils offrent une résistance au cisaillement proche de 900 MPa tout en étant environ 45 % plus légers que l’acier, excellant dans les applications aérospatiales, marines et d’articles de sport haut de gamme.

Quel est le type de rivet le plus solide ?

Pour le même diamètre, le rivet solide en titane, en particulier les séries Grade 5 et NAS1919/MS20470, offre la plus haute résistance au cisaillement et à la traction.

Lorsqu’une installation unilatérale est nécessaire, un rivet aveugle en titane à bulbe de serrure de qualité structurelle offre une résistance proche de celle d’un rivet solide grâce à sa conception mécanique à noyau de verrouillage.

Quels sont les inconvénients des boulons en titane ?

Les principaux inconvénients des boulons en titane (y compris les rivets en titane) sont les coûts de matériaux plus élevés, l’usure plus rapide des outils pendant l’usinage et une tendance à la galle sous l’effet du frottement sec. Le titane peut également provoquer une corrosion galvanique lorsqu’il est en contact direct avec de l’acier au carbone ou des alliages de cuivre.

Cependant, la frappe à froid en vrac peut réduire les coûts, la lubrification à film sec MoS₂ minimise le grippage et les rondelles isolantes aux interfaces métalliques différentes peuvent prévenir la corrosion galvanique, garantissant ainsi que les fixations en titane restent rentables tout au long de leur durée de vie.

Comment installer des rivets solides

L’installation de rivets pleins nécessite des outils et des étapes spécifiques :

• Préparez des rivets solides, une perceuse avec la mèche correspondante, des outils d’ébavurage/chanfreinage, un marteau à sertir et une barre de tronçonnage (ou un pistolet à sertir pneumatique) et un équipement de sécurité.
• Marquez les positions des trous de sertissage, alignez les deux pièces et fixez-les solidement.
• Percez avec un foret correspondant au diamètre du rivet, ébavurez les deux côtés et fraisez si vous utilisez des rivets affleurants.
• Assurez-vous que la queue du rivet dépasse d’au moins 1,5 fois le diamètre du rivet au-delà du matériau de base.
• Insérez le rivet dans le trou et frappez la tête avec le marteau à sertir (ou utilisez un pistolet à riveter) pendant que la barre de tronçonnage fournit une contre-force, déformant plastiquement la queue en un dôme.
• Inspectez la tête finie pour vous assurer qu’elle est symétrique, qu’il n’y a pas de fissures et qu’elle est bien rodée.

Les rivets pleins peuvent-ils être retirés après l’installation ?

Si des rivets solides doivent être retirés, il n’est généralement pas recommandé de le faire car cela pourrait endommager les matériaux assemblés.

Lorsque l’enlèvement est inévitable, un outil spécial appelé extracteur de rivets peut être utilisé pour les percer.

Cependant, ce processus peut prendre du temps et peut endommager le matériau environnant.