Alliage de titane TC18

Industries du titane : Sep. 7, 2026

Le TC18 est un alliage de titane aérospatial qui allie haute résistance et ténacité élevée. Basé sur la composition Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe, il offre une bonne dureté, formabilité et soudabilité, avec une température maximale de service de 400°C.

Chalco Titanium peut fournir des barres en alliage de titane TC18, des billettes forgées et des matrices forgées pour le train d’atterrissage d’avion et d’autres structures aérospatiales fortement chargées. Les options d’approvisionnement peuvent être évaluées en fonction des dimensions du produit, de l’orientation de l’échantillonnage, des exigences de propriétés mécaniques, du niveau d’acceptation du NDT et des plans d’usinage.

Envoyez vos spécifications, votre norme technique ou votre dessin de forge pour obtenir un devis d’alliage de titane TC18.

Citation rapide

Spécifications de l’alliage de titane TC18

Le TC18 est disponible sous forme de barres, billettes forgées et matrices forgées, couvrant différents besoins, de l’approvisionnement en matières premières aux grands composants porteurs aérospatiaux.

Grade	TC18 ; Grade équivalent russe : BT22
Composition principale des alliages	Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe
Formes de produits	Barres, billettes forgées et pièces forgées
Dimensions de la barre	φ16–500 mm
Produit à grandes sections	650 × 305 × 260 mm
Capacité de forge isotherme	Surface projetée : pas plus de 2 m²
Température maximale de service	400°C
Applications principales	Train d’atterrissage d’avion et grands composants porteurs aérospatiaux
Traitement optionnel	Découpe à la scie, finition tournée, usinage brut et marge d’usinage basée sur les plans
Éléments d’inspection	Traction, impact, ténacité à la fracture, macrostructure, microstructure, UT, PT, etc.

Formes de produits en alliage de titane TC18

Chalco Titanium peut fournir des barres en alliage de titane TC18, des lingots forgés et des matrices forgées pour différentes étapes, de l’acquisition des matières premières et du forgeage ultérieur jusqu’à l’usinage des composants structurels aérospatiaux. Les dimensions du produit, l’état de livraison, l’orientation de l’échantillonnage et les exigences d’inspection doivent être confirmés par rapport à la norme ou au dessin du client.

Barre d’alliage de titane TC18

Processus : Forge

Diamètre : φ16–500 mm

Résistance à la traction : 1120–1139 MPa

Forme du produit : Lingotte forgée à grande section

Dimensions : À confirmer en fonction du dessin du composant et des exigences d’usinage ultérieures

Applications : Forgeage de matrices ou usinage de trains d’atterrissage d’avions, de composants porteurs à sections variables et de grands composants structurels aérospatiaux.

Forge de matrices en alliage de titane TC18

Procédé : Forge isothermique de la matrice

Capacité de fabrication : Superficie projetée d’au plus 2 m²

Applications : Train d’atterrissage d’avion, composants porteurs allongés, forges à sections variables et autres grands composants porteurs aérospatiaux.

Forge de matrices en alliage de titane TC18

Caractéristiques clés de l’alliage de titane TC18

Haute résistance

Le TC18 fournit la haute résistance nécessaire pour le train d’atterrissage des avions et les grands composants porteurs aérospatiaux tout en soutenant la réduction structurelle du poids.

Forte robustesse

Tout en conservant une grande résistance, l’alliage offre également une bonne ténacité aux impacts et à la rupture, ce qui le rend adapté aux charges d’impact, aux charges cycliques et aux états de contrainte complexes.

Bonne durcissement

TC18 convient aux barres de grand diamètre et aux forges à grandes sections, aidant à maintenir une microstructure et des propriétés plus cohérentes sur toute la section après traitement thermique.

Bonne formabilité

L’alliage convient à la forge, au forage isothermique à la matrice et à la formation en sections variables, et peut être utilisé pour produire des forges porteurs aérospatiaux allongés et structurellement complexes.

Bonne soudabilité

Le TC18 offre une bonne compatibilité en soudage et peut être utilisé pour des composants structurels aérospatiaux nécessitant des joints soudés.

Température maximale de service jusqu’à 400°C

Le TC18 peut être utilisé dans des applications porteuses à des températures allant jusqu’à 400°C, y compris le train d’atterrissage des avions et les structures aérospatiales associées.

Composition chimique de l’alliage de titane TC18

Le TC18 utilise le système d’alliage Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe. Sa plage de composition chimique selon GB/T 3620.1 est indiquée ci-dessous :

Éléments	Composition
Al	4.4%–5.7%
Mo	4.0%–5.5%
V	4.0%–5.5%
Cr	0.5%–1.5%
Fe	0.5%–1.5%
C	≤0,08 %
Si	≤0,15 %
N	≤0,05 %
Zr	≤0,30 %
Ti	Équilibre

Propriétés mécaniques typiques de l’alliage de titane TC18

L’alliage de titane TC18 maintient une résistance à la traction et à l’élasticité élevées selon les tailles et orientations d’échantillonnage, ainsi qu’une bonne ductilité, ténacité aux chocs et résistance à la fracture. Cette combinaison convient aux trains d’atterrissage des avions et aux gros composants porteurs aérospatiaux.

Taille du guidon	Réalisation	Résistance à la tractionRm / MPa	Limite d’élasticitéRp0.2 / MPa	AllongationA / %	Réduction de surfaceZ / %	Tenacité à l’impact U / J·cm⁻²	Ténacité à la fractureMPa·m¹ᐟ²
φ20 mm	Long.	1120–1140	1080–1100	18–19	60	51–57	—
φ150 mm	Trans.	1124–1127	1094–1096	13–17	37–60	40–51	48.6–51.4
φ200 mm	Trans.	1123–1139	1098–1113	11–13	39–50	28	56.6–60.5
φ450 mm	Trans.	1120–1135	1073–1082	12.5–13.5	27–33	38–39	73.0–76.2

Résistance et ténacité de l’alliage de titane TC18 à grande section

L’alliage de titane TC18 convient aux billettes forgées de grande section et aux composants porteurs aérospatiaux de grande taille. Le produit 650 × 305 × 260 mm maintient une grande résistance, ductilité et ténacité à la fracture tant dans les directions longitudinale que courte transversale.

Dimensions du produit	Orientation de l’échantillonnage	Résistance à la tractionRm / MPa	Limite d’élasticitéRp0.2 / MPa	AllongationA / %	Réduction de surfaceZ / %	Tenacité à l’impact U / J·cm⁻²	Ténacité à la fractureMPa·m¹ᐟ²
650 × 305 × 260 mm	L - Longitudinal	1121	1075	14.5	40	46	85.5
650 × 305 × 260 mm	ST - Transversale courte	1097	1045	13	39	51.5	83.4

Dans la direction courte ST, le produit à grande section conserve une résistance à la traction de 1097 MPa et une ténacité à la fracture de 83,4 MPa·m¹ᐟ². Il convient aux trains d’atterrissage d’avions et aux grandes forges aérospatiales nécessitant des performances dans plusieurs directions de chargement.

Contrôle de microstructure pour les barres TC18 de grand diamètre

Inspection de la macrostructure

Une inspection macrostructurale complète peut être réalisée sur des barres d’alliage de titane TC18 de φ400 mm afin d’évaluer l’uniformité macrostructurelle, la ségrégation, les fissures, les cavités de retrait et d’autres défauts internes.

Inspection de microstructures à plusieurs postes

L’examen de la microstructure à fort grossissement est effectué au bord de la barre, 0,5R, et au centre afin d’évaluer les conditions du grain et des microstructures sur la section et la consistance des propriétés de soutien dans les barres de grand diamètre.

Contrôle de l’uniformité sur de grandes sections

Les contrôles de fusion, de forge et de traitement thermique sont utilisés pour réduire les différences microstructurelles entre le centre et le bord des barres de grand diamètre et pour soutenir les exigences de propriétés transversales et courtes pour les trains d’atterrissage des avions et les grands composants porteurs aérospatiaux.

Pourquoi le TC18 est adapté au train d’atterrissage des avions

Haute résistance avec économies de poids : L’alliage de titane TC18 offre une grande résistance à la traction et à la fluidité, aidant à réduire le poids structurel tout en portant les charges du train d’atterrissage.
Bonne résistance aux impacts et à la fracture : Le train d’atterrissage de l’avion est soumis à des charges d’impact et à des contraintes complexes lors du décollage et de l’atterrissage. Le TC18 conserve une bonne résistance aux impacts et à la fracture à des niveaux de résistance élevés, assurant la sécurité des structures portantes.
Adapté aux composants à grandes sections : Le TC18 offre une bonne durcissement et convient aux barres de grand diamètre, aux billettes forgées de grande section et aux grandes matrices forgées, aidant à maintenir des propriétés cohérentes sur toutes les sections de composants du train d’atterrissage.
Bonnes propriétés transversales : Les grandes barres TC18 et les forgages conservent une grande résistance et ténacité dans les directions transversale et courte, ce qui les rend adaptés aux composants porteurs de train d’atterrissage avec des directions de charge complexes.
Bonne forgabilité : Le TC18 peut être traité par forge à puces ouvertes, forge radiale et forge isothermique, et convient aux forges allongés, à sections variables et structurellement complexes pour trains d’atterrissage d’avion.

Capacités d’équipement Chalco Titanium

Fusion par arc sous vide

Chalco Titanium exploite des fours de refusion à arc sous vide de 8 t et 10 t pour faire fondre les lingots d’alliage de titane TC18 et contrôler la pureté, fournissant une base matérielle stable pour de grandes barres, des billettes forgées et des matrices forgées.

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Forge à grande matrice ouverte

Avec des presses à matrices ouvertes de 20 MN, 40 MN et 60 MN, Chalco Titanium peut décomposer les lingots et produire des billettes forgées à grande section et de grandes forges tout en améliorant la microstructure interne pour les formages ultérieurs.

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Forge radiale

Une machine de forge radiale de 13 MN peut être utilisée pour former des barres rondes TC18, améliorant la stabilité dimensionnelle et l’uniformité microstructurale de la section transversale pour les barres en alliage de titane aérospatial de grand diamètre.

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Forge isothermique de matrices

Chalco Titanium exploite une presse de forge isothermique de 3 000 t pour des forges porteurs aérospatiaux allongés, à sections variables et de grande taille, avec une surface de forge projetée allant jusqu’à 2 m².

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Assurance qualité TC18 chez Chalco Titanium

Chalco Titanium applique un contrôle qualité aux barres d’alliage de titane TC18, aux billettes forgées et aux matrices forgées depuis l’inspection des matériaux entrants et les contrôles de fusion en cours jusqu’à l’inspection finale et la validation du produit. L’accent est mis sur la vérification de la composition chimique, des propriétés mécaniques, de la structure interne et des résultats NDT par rapport aux exigences techniques de la commande.

Systèmes de gestion de la qualité aérospatiale

Les systèmes de production et d’inspection de soutien sont certifiés selon les normes ISO 9001 et AS9100 de gestion qualité aérospatiale, avec des capacités accréditées Nadcap en essais non destructifs, tests de matériaux et traitement thermique.

Analyse de la composition chimique

ICP-AES, ICP-MS, spectromètres d’émission optique, analyseurs carbone/soufre, analyseurs hydrogène et oxygène/azote sont disponibles pour tester les principaux éléments d’alliage, impuretés et éléments interstitiels dans TC18.

Essais des propriétés mécaniques

Selon la taille du produit et l’orientation de l’échantillonnage, les essais peuvent couvrir la résistance à la traction, la limite d’élasticité, l’allongement, la réduction de la surface, la ténacité aux impacts et la ténacité à la fracture. L’équipement disponible couvre également les essais de dureté, de fatigue à faible cycle et de fatigue à haut cycle.

Macrostructure et inspection de microstructures

Des équipements de macro-gravure, des microscopes métallographiques et des microscopes électroniques à balayage sont utilisés pour examiner la macrostructure, les grains et la microstructure. Pour les grandes barres, le bord, le 0,5R et le centre peuvent être examinés afin de vérifier l’état microstructural sur toute la section.

Essais non destructifs

Les capacités incluent les essais ultrasonores (UT), les tests par pénétranteurs (PT), les essais à courants de Foucault (ET), les tests à particules magnétiques (MT), les tests radiographiques (RT) et les tests visuels (VT). Les grandes barres peuvent être inspectées pour détecter des défauts internes à l’aide d’un système ultrasonique C-scan zoné, tandis que les forges de matrices peuvent se voir attribuer un plan NDT basé sur la géométrie des composants.

Capacités de test reconnues

Le centre d’essais détient l’accréditation de laboratoire CNAS ainsi que l’accréditation Nadcap MTL et NDT, et ses capacités d’essai ont été reconnues par GE, Rolls-Royce et AECC. Les éléments d’inspection spécifiques, les critères d’acceptation et les orientations d’échantillonnage pour les produits TC18 sont déterminés par la norme applicable ou une spécification technique mutuellement convenue.

Informations sur la commande d’alliages de titane TC18

Pour évaluer un plan d’approvisionnement pour les lingots TC18, les billets forgés ou les matrices forgées, veuillez fournir les informations suivantes dans votre demande :

Forme du produit : barre, billette forgée ou forge de matrices
Dimensions : Diamètre, longueur, dimensions de la section transversale ou dimensions de l’enveloppe de forge
Norme applicable : norme client, norme industrielle ou accord technique
Conditions de livraison : À confirmer à partir du dessin ou des exigences techniques
Exigences des propriétés : résistance à la traction, limite d’élasticité, allongement, ténacité aux chocs et ténacité à la fracture
Orientation de l’échantillonnage : longitudinale, transversale, L, LT ou ST
Exigences NDT : UT, PT, et le niveau d’acceptation requis
Exigences d’usinage : coupe à la scie, finition tournée, usinage brut ou marge d’usinage spécifiée
Quantité d’achat : poids unitaire, quantité et demande annuelle estimée
Exigences de documentation : certificat d’essai de matériau, rapport d’inspection, rapport dimensionnel et exigences d’inspection tierce

Pour les projets de train d’atterrissage d’avion et de grands composants porteurs aérospatiaux, fournir le dessin des composants, la spécification technique et les exigences de direction de chargement. Chalco Titanium peut ensuite évaluer une forme de produit TC18 adaptée, des dimensions et un plan d’inspection.

FAQ sur l’alliage de titane TC18

Quelle est la composition principale de l’alliage de titane TC18 ?

Le TC18 utilise le système d’alliage Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe. Le titane est le métal de base, allié avec Al, Mo, V, Cr et Fe.

TC18 et BT22 sont-ils du même matériau ?

BT22 est la classification équivalente russe de TC18. Pour l’approvisionnement, la composition chimique, l’état du traitement thermique et les propriétés mécaniques doivent être confirmés par rapport à la norme ou à l’accord technique applicable.

Quels produits en alliage de titane TC18 Chalco Titanium peut-il fournir ?

Chalco Titanium peut fournir des barres d’alliage de titane TC18, des billettes forgées et des matrices forgées pour l’usinage, le forage ultérieur de matrices et la production de grands composants porteurs aérospatiaux.

Quel est le diamètre maximal disponible pour les barres TC18 ?

Les barres d’alliage de titane TC18 sont disponibles en diamètres allant de φ16 à 500 mm. Le diamètre spécifique, la longueur, l’état de livraison et la marge d’usinage peuvent être confirmés pour la commande.

Quelle est la température maximale de service de l’alliage de titane TC18 ?

Le TC18 a une température maximale de service de 400°C et convient aux structures porteuses aérospatiales fonctionnant à des températures intermédiaires.

Pourquoi le TC18 est-il adapté au train d’atterrissage des avions ?

Le TC18 combine haute résistance, grande ténacité, bonne durcissement et bonne formabilité, ce qui le rend adapté aux composants de train d’atterrissage d’avions à grandes sections, sections variables et charges complexes.

Quelles inspections sont disponibles pour les gros produits TC18 ?

Selon les exigences de commande, les inspections peuvent couvrir la composition chimique, les propriétés de traction, la ténacité aux chocs, la ténacité à la fracture, la macrostructure, la microstructure et les essais non destructifs.

Quelles informations sont nécessaires pour un devis TC18 ?

Fournir la forme du produit, les dimensions, la norme applicable, l’état de livraison, les exigences de propriété, l’orientation de l’échantillonnage, le niveau d’acceptation des NDT, la quantité d’achat et le dessin des composants.